Kits de charge fractionnée

Un kit de charge fractionnée est un dispositif électrique qui charge en toute sécurité la batterie de loisirs secondaire d'un véhicule. Il protège la batterie de démarrage en l'isolant de la batterie de loisirs lorsque le moteur est éteint et ne reprend la charge que lorsque le moteur tourne.

QU'EST-CE QU'UN KIT DE CHARGE SPLIT ?

Un kit de charge fractionnée est une configuration électrique qui permet de charger en toute sécurité la batterie de démarrage principale et la batterie de loisirs secondaire d'un véhicule en même temps. Il protège également les deux batteries en les isolant lorsque le moteur ne tourne pas. Cela empêche la batterie auxiliaire de vider la batterie de démarrage lorsqu'une source d'alimentation n'est pas disponible. En règle générale, un kit de charge fractionnée tire son énergie de l'alternateur et charge les deux batteries lorsque le moteur tourne. La batterie de loisirs est connectée au primaire via le kit de charge fractionnée. Lorsque le moteur s'arrête, le kit de charge fractionnée isole les deux batteries afin que la batterie de loisirs ne prélève pas de charge sur la batterie de démarrage. Cela protège la charge de la batterie de démarrage et l'empêche de fonctionner à plat en évitant les difficultés de démarrage du moteur. L'isolation des batteries lorsqu'aucune source de charge n'est présente protège également la batterie de loisirs lors du démarrage du moteur. Lorsque le moteur est démarré, il tire un courant élevé de la batterie de démarrage sur une très courte période de temps. C'est quelque chose qu'une batterie de loisirs n'est pas conçue pour faire et pourrait entraîner des dommages. L'isoler de la batterie de démarrage évite les dommages lors de l'allumage.

COMMENT FONCTIONNE UN KIT DE CHARGE SPLIT ?

Un kit de charge fractionnée charge une batterie de loisir secondaire pendant qu'un véhicule roule. Une fois le moteur arrêté et l'alimentation électrique coupée, le kit isole les deux batteries et évite que la batterie de loisir ne décharge la batterie de démarrage. La plupart des kits de charge fractionnés modernes utilisent un dispositif de commutation de relais positionné entre la batterie primaire et la batterie secondaire pour contrôler ce mécanisme. Un relais est un interrupteur à commande électrique qui peut établir ou interrompre un circuit. Dans ce scénario, l'interrupteur s'ouvrira lorsqu'aucune charge n'est présente, pour isoler la batterie secondaire, et il se refermera lorsqu'il recevra un courant qui permettra à la batterie secondaire de se charger. De cette façon, la batterie auxiliaire ne se recharge que lorsque le moteur tourne et qu'une source d'alimentation est disponible. Cela garantit qu'il ne vide jamais la batterie de démarrage, ce qui entraîne une batterie à plat et des problèmes de démarrage du moteur.

Voir notre gamme de produits de kit de charge fractionnée - Ici

CONFIGURATION DU KIT DE CHARGE SPLIT

• Kits de charge fractionnés de relais standard
• Kits de charge de relais sensibles à la tension
• Kits de charge fractionnés pour diodes
• Kits de charge fractionnée à interrupteur manuel
• Kits de charge fractionnée de batterie à batterie 

Un système de kit de charge fractionnée peut être configuré de plusieurs manières, mais les méthodes les plus courantes impliquent l'utilisation d'un dispositif de relais. Un relais est un interrupteur à commande électronique. Ils fonctionnent à l'aide d'un dispositif à électroaimant pour manœuvrer mécaniquement un interrupteur pour établir ou interrompre un circuit électrique. Cette configuration de commutateur de relais est la méthode la plus populaire utilisée dans les kits de charge divisée et est utilisée pour contrôler la connexion entre la batterie de démarrage et la batterie de loisirs. D'autres options incluent : des interrupteurs manuels, des chargeurs de batterie à batterie et des unités de diodes de charge séparées. Jetons d'abord un coup d'œil à la configuration du kit de relais de charge divisé et aux deux manières différentes de le faire.

RELAIS STANDARD KITS DE CHARGE SPLIT

Un kit de relais de charge divisé utilise un interrupteur de relais à ouverture ou à fermeture robuste pour connecter la batterie de loisirs à la batterie de démarrage. L'interrupteur est activé lorsqu'il reçoit un courant supérieur à 12V alors que le moteur tourne. Dans ce scénario, l'interrupteur se ferme et ferme le circuit reliant la batterie de loisirs à la batterie de démarrage. La batterie de loisirs commence à se charger lorsqu'elle reçoit du courant de l'alternateur via la batterie principale. Lorsque le moteur s'arrête, le courant chute et le relais coupe le circuit. La batterie de loisirs est alors isolée de la batterie de démarrage et ne peut pas en tirer de charge. Cela empêche la batterie de démarrage de se décharger et protège la batterie auxiliaire d'une forte consommation de courant lors de l'allumage. L'installation d'un relais à usage intensif consiste à établir une connexion avec le système électrique du véhicule, généralement l'alternateur, ce qui signifie ajuster le système de câblage d'usine. Cela pourrait entraîner des problèmes de garantie sur la route.  Un relais à usage intensif est requis dans un kit de charge divisée en raison des courants importants provenant de l'alternateur pendant la charge. 

Avantages

• Installation facile et bon marché
• Le remplacement des pièces est facile
• La commutation se produit automatiquement

Inconvénients

• Exploiter le système électrique du véhicule peut annuler les garanties
• Les pièces peuvent avoir besoin d'être remplacées au fil du temps
• La batterie de loisirs ne peut pas être utilisée pour le démarrage en situation d'urgence
  
  

RELAIS SENSIBLE À LA TENSION KITS DE CHARGE SPLIT

L'installation d'un kit de charge fractionnée à relais sensible à la tension est la meilleure solution pour les voitures équipées de systèmes de charge traditionnels. Cette configuration ne nécessite pas de câblage à l'alternateur du véhicule ou au système de câblage électrique, ce qui en fait une installation plus simple. Le relais sensible à la tension (VSR) est positionné entre la batterie de démarrage et la batterie de loisirs. Il fonctionne en détectant la tension de la batterie de démarrage et n'a donc pas besoin d'une connexion à l'alternateur. Lorsque le moteur tourne, la tension de la batterie de démarrage dépasse 13 V. Le VSR détectera cette montée et fermera les contacts, connectant ainsi la batterie de loisirs. La batterie de loisirs commencera alors à se charger. Lorsque le moteur s'arrête, la tension de la batterie de démarrage tombe en dessous de 12.8 V. Le VSR est réglé pour s'ouvrir à cette valeur prédéfinie, isolant ainsi la batterie de loisirs. Une autre caractéristique de la configuration de charge partagée VSR est que certains modèles VSR permettent d'utiliser la batterie de loisirs pour démarrer le moteur en cas d'urgence.   

Avantages

• Opération automatique
• Pas cher à installer
• Facile à installer
• Pas de re-câblage du système de câblage d'usine - Pas de problèmes de garantie
• La batterie de loisirs peut être utilisée pour le démarrage du moteur en cas d'urgence

Inconvénients

• Les pièces mobiles peuvent s'user avec le temps - Peut-être besoin d'être remplacées
  
  

KITS DE CHARGE SPLIT DE CONFIGURATION DE DIODE

Cette méthode implique la charge fractionnée d'une batterie de loisirs à l'aide d'une unité à diodes. Les diodes permettent à la charge de circuler dans une seule direction. Cet agencement voit la charge s'écouler de la source d'alimentation, l'alternateur, vers les deux batteries mais pas d'une batterie à l'autre. La charge ne peut pas circuler dans le sens inverse entre les deux batteries, protégeant ainsi la batterie de démarrage d'être vidée par la batterie de loisirs. Un problème avec l'utilisation de diodes est qu'elles entraînent une chute de tension assez importante aux bornes de la diode. Cela peut être aussi grand que 1V, ce qui est une valeur assez importante dans un système 12V. Cette chute de tension signifie que la batterie de loisirs n'est jamais chargée de manière optimale car elle ne peut pas recevoir la pleine puissance de l'alternateur. Cela peut être corrigé en ajoutant un composant supplémentaire pour augmenter la tension avant qu'elle n'atteigne la batterie de loisirs. Un contrôleur d'alternateur peut être installé pour augmenter la tension de sortie et aider à charger la batterie secondaire.  

Avantages

• Opération automatique
• Facile à installer
• Aucune pièce mobile à remplacer au fil du temps
• Le flux de courant unidirectionnel protège la batterie de loisirs pendant le démarrage

Inconvénients

• Cher
• Les diodes subissent une chute de tension
• La batterie de loisirs n'est pas complètement chargée
• La batterie de loisirs ne peut pas être utilisée pour le démarrage en situation d'urgence
• Des pièces supplémentaires peuvent devoir être installées pour compenser la chute de tension

KITS DE CHARGE SPLIT COMMUTATEUR MANUEL

La manière la plus simple d'installer un kit de charge fractionnée consiste à installer un sectionneur manuel entre les deux batteries. Bien que rudimentaire, cela fonctionnera, et c'est la solution la moins chère.  Cette méthode consiste à connecter la batterie de loisirs à la batterie de démarrage via un interrupteur marche/arrêt de base à courant élevé. Bien que bon marché et facile à installer, il est livré avec toute une gamme de maux de tête, ce n'est donc pas l'option recommandée. L'interrupteur doit être allumé manuellement à chaque démarrage du moteur et éteint à chaque fois que le moteur est arrêté. De plus, si le conducteur oublie d'isoler la batterie de loisirs lorsque le moteur est arrêté, la batterie de démarrage se déchargera. C'est une option simple en termes de configuration mais une véritable nuisance en termes de fonctionnement.  

Avantages

• Pas cher
• Installation simple

Inconvénients

• L'opération est manuelle et c'est un vrai casse-tête !
• Risque de décharge de la batterie de démarrage

KITS DE CHARGE SPLIT BATTERIE À BATTERIE

La configuration de charge partagée de batterie à batterie est utilisée dans les moteurs Euro 5 et 6 modernes qui utilisent des systèmes de charge intelligents. Il ne convient pas à la majorité des véhicules. Un système de charge partagée de batterie à batterie tire le courant de la batterie de démarrage pour charger une configuration de batterie de loisirs à trois ou quatre étapes. Cet agencement peut charger les batteries de loisirs beaucoup plus rapidement qu'un kit de charge fractionné conventionnel. La configuration batterie à batterie est également recommandée pour charger une batterie de loisirs 12 V à partir d'un véhicule 24 V, ou vice versa, pour charger une batterie de loisirs 24 V à partir d'un véhicule 12 V. Les chargeurs de batterie à batterie sont sensibles à la tension, comme un relais sensible à la tension, ce qui les rend entièrement automatiques. La charge n'a lieu que lorsqu'ils détectent une augmentation de tension et suppriment ainsi le risque de décharger la batterie de démarrage lorsque le moteur ne tourne pas.   

BATTERIES DE LOISIRS ET KITS DE CHARGE SPLIT

Les batteries de loisirs se trouvent couramment dans les camping-cars, les caravanes et les bateaux pour faire fonctionner de petits appareils électroménagers. Elles sont parfois appelées "batteries auxiliaires" ou "batteries à décharge profonde" et sont utilisés pour fournir un flux constant de puissance, généralement 12v, sur une longue période de temps. Une batterie de démarrage, en revanche, est conçue pour donner occasionnellement une courte rafale de puissance élevée pour démarrer un moteur. Les batteries de loisirs fournissent un faible débit constant pour faire fonctionner les petits appareils tels que les lumières, les réfrigérateurs et les pompes à eau. Dans une situation d'urgence, une batterie de loisirs peut être utilisée pour aider à démarrer un moteur, mais une utilisation répétée de cette manière n'est pas recommandée car elle endommagera la batterie. Les batteries de loisirs se présentent sous différentes formes et tailles et vont de 110 Ah à 225 Ah selon leurs besoins. De manière générale, plus la note ah est élevée, plus la batterie durera longtemps et moins elle devra être rechargée souvent. Selon la taille de la batterie que vous choisissez, vous devrez vous assurer que vous disposez des bons composants pour votre kit de charge fractionnée. En particulier, vous devez vous assurer que vous disposez d'un câble de batterie de taille et d'ampérage appropriés pour connecter votre batterie de loisirs. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des tailles de batterie et des tailles de câble de batterie correspondantes.

• Batteries 110ah - Câble 6mm² 42amp
• Batteries 125ah - Câble 10mm² 70amp
• Batteries 225ah - Câble 16mm² 110amp 

Pour plus d'informations, vous pouvez lire notre guide sur les batteries de loisirs et les tailles de câbles de batterie.

• FEUX ET ACCESSOIRES POUR CAMIONS ET REMORQUES : Visitez le magasin ici